重視鋼結構橋梁的構造設計。鋼結構橋梁構造設計對橋梁安全和耐久性影響顯著,應重視鋼結構縱、橫向受力的連續性和均衡性，細化截面過渡和連接設計，有效避免應力集中引起的疲勞損傷；加強排水系統的可靠性設計，防止滲漏引發結構腐蝕破壞；完善防火構造措施，提高應對火災能力；環境條件適合的項目推廣使用耐候鋼，提高結構抵抗自然環境腐蝕能力，降低養護成本。

一、建立裝配式鋼結構建筑部品部件認證制度和產品配送網

     對現有的裝配式建筑部品部件，包括通用鋼構件、預制圍護構件、減隔震構件、整體廚衛、水電管道系統、防護體系等由政府和行業協會進行權威認證，并頒發認證標志，納入國家級裝配式建筑部品部件網，實現網上配送服務。

二、成立中國鋼結構發展基金會重獎設計和創新人才

     借鑒發達國家經驗，由中國鋼結構協會聯合日照鋼鐵控股集團有限公司、中冶建筑研究總院有限公司、重慶大學、清華大學等單位發起成立“中國鋼結構發展基金”，重點獎勵和資助對我國鋼結構發展做出突出貢獻的個人及團隊，特別是設計人員、科研人員、高校師生、鋼結構大師以及鋼結構工匠等。

三、建立建筑結構體系認證制度和成果轉化平臺

     對現有的裝配式鋼結構建筑特別是鋼結構住宅體系進行梳理和評估，由政府和行業協會進行權威認證，并頒發認證標志，對于獲得認證的體系，按照成果轉讓方式在全國范圍推廣應用。

四、編制與強制性國家標準銜接的團體標準和圖集

     在現有國家標準基礎上，結合裝配式鋼結構建筑的特點，由行業協會組織編制與強制性國家標準相配套的系列團體標準和圖集，以滿足裝配式鋼結構建筑發展的市場需求。

五、形成標準化鋼結構及組合結構橋梁體系并建立認證制度

     大跨徑橋梁優先選用鋼結構或組合結構體系，量大面廣的中小跨徑橋梁優先選用組合結構體系。對于成熟的體系由政府和行業協會進行權威認證，并通過標準圖集方式進行推廣應用，力爭到2020年，我國新建橋梁中鋼結構及組合結構橋梁占比不低于10%。

六、建立國家層面推廣鋼結構及組合結構橋梁的工作協調機制

     建立由交通運輸部牽頭，發改委、住建部、工信部、鐵道總公司以及相關行業協會參與的鋼結構及組合結構橋梁推廣應用工作協調機制，協調組織開展與鋼結構及組合結構橋梁相關的科技攻關、標準制定、政策引導以及示范工程建設，全面提升我國鋼結構及組合結構橋梁的技術水平與應用水平。

七、加強鋼結構與組合結構橋梁技術的原始創新，建立新理念、新成果、新技術轉化應用的激勵保障機制

     鋼結構及組合結構橋梁的技術創新應以充分發揮其獨有優勢、克服其固有缺陷為核心目標，例如，應大力發展有利于減少鋼結構現場焊接與防腐涂裝工作量的創新技術、有利于降低鋼結構疲勞開裂風險的創新技術、有利于降低全生命周期維護費用的創新技術等。

八、健全橋梁結構方案的論證決策機制，加緊推進“設計-施工-維護”一體化總承包

     推行真正的顧問制度，加強橋梁結構方案階段的科學論證，實現橋梁結構的“優生優育”。通過加速推進“設計-施工-維護”總承包等先進制度建設，使方案階段全生命周期橋梁結構方案的綜合性能比選成為可能，為鋼結構及組合結構橋梁營造“公平”的競爭環境。

     全面提高結構可維護性。鋼結構橋梁設計應充分考慮后期管理養護的功能性需要，完善檢修構造措施，做到可達、可檢、可修、可換，提高日常檢測維修工作便利性、安全性。檢修構造應與主體結構同步設計。

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